經過嚴格的疫情排查和有效的疫情防控，2月22日，連樂鐵路項目經理部3-1分部節點控制性工程關子門大橋7號墩順利完成2根樁基砼澆筑，這標志項目部已率先實現連樂鐵路復工生產，施工工作穩步推進。疫情當下，為認真做好新冠肺炎的防控，確保項目節后復工工作順利展開，項目部緊密圍繞集團、公司疫情防控以及企業復工要求，主動出擊，積極同多方溝通協調，最終于2月20日吹響復工號角。

關子門大橋連接樂山港和榨葉灣隧道，跨越樂至高速及樂宜高速，為連樂鐵路重要組成橋梁之一。自復工以來，由項目領導帶隊、安保處牽頭再次對施工現場進行了深度的安全防疫檢查，并嚴格按照要求對工地現場實行統一封閉式集中管理，設立項目駐地隔離室和施工點防疫監控崗，以保障復工期間人員安全。同時根據目前疫情防控相關政策及現場實際情況，重新編制了施工計劃，不斷優化施工方案，嚴格按標作業，強化現場管控，多措并舉推進生產工作。在施工過程中，選派安全及技術人員全程現場監督，在做好現場施工安全監督的同時，對相關人員嚴格進行體溫檢測，及時糾正作業人員的不規范行為，穩扎穩打推進施工生產。

關子門大橋樁基砼的成功澆筑有效增強了項目部職工信心，面對疫情，我們上下一心、堅持不等不靠不要，主動想辦法、謀出路，以充分的復工準備為生產恢復打下了堅實的基礎。接下來項目部將繼續堅持毫不松懈抓防疫，分秒必爭保生產，擔當作為，狠抓落實，確保年度目標的順利完成。

連樂鐵路項目經理部3-1分部   胡蝶

建設主力軍

復產  持續疫情防控

截至3月初，特種分公司項目除湖北省巴東焦家灣項目因地處疫情重災區和太原至祁縣高速晉祠高架橋公路加固項目因冬歇期外，其余項目已全面復工復產，其中，跨越石亭江全橋長878.1m的成綿復線石亭江大橋項目也已于2月29日正式進場。

石亭江大橋在2019年汛期后，第一排抗沖樁下游河床下降形成的沖刷溝，延伸至第二排抗沖樁附近，導致第一排抗沖樁河道左側邊坡塌方，長度近80m左右，第二排抗沖樁下游右側土堤邊坡塌方近20m。根據設計施工方案，采取仰斜式擋墻、格賓石籠擋墻等措施加固、補強，保證抗沖樁及邊坡安全。

本工程計劃歷時42天，受疫情影響，進場時間順延至2月29日。自開工以來，完成加工大六面體45個，小六面體162個，第一排抗沖樁下游左側仰斜式擋墻基礎已澆筑，格賓石籠擋墻基礎已場平，河床上損壞護坡已清理完畢。項目部在搶抓工期的同時，精心組織、科學防范，制定切實可行的保證措施，疫情防控物資充足，作業人員佩戴口罩，每日堅持進出場體溫檢測，力爭在4月10日前順利完工。

分公司上下對項目高度重視，3月12日，分公司支部書記王榮、副總工程師杜興忠一行到石亭江大橋河床臨時處治工程現場檢查指導工作，并對項目防疫、安全、質量、進度作出明確要求，項目全體職工表示將進一步落實整改，圓滿完成本次處治任務。

滄海橫流，方顯英雄本色；驚濤拍岸，才現中流砥柱！作為“路橋特種兵”，務必做到安全生產、防疫防控兩手抓，堅決完成目標任務，推動川橋加固新時代的穩步發展。

特種工程分公司   龍雯文