7月11日，由四川路橋橋梁公司承建的古金高速公路項目關鍵性控制工程—赤水河特大橋北岸主塔首個鋼錨梁成功吊裝并精調到位，為大橋主塔上塔柱施工按下了“快進鍵”。

赤水河特大橋主跨575米，是古金高速項目的控制性工程。索塔采用收腿的A型造型，其中北岸主塔高261米，斜拉索塔端采用鋼錨梁的錨固方式，單個塔柱共有21對鋼錨梁，自下而上編號為3#～23#，鋼錨梁采用經銹蝕穩定化輔助處理的耐候鋼材質，可靠其自身鈍化銹層，實現運營年限內的有效防腐。

為了保障大橋質量，所用鋼錨梁均由專業工廠制造，再運至現場進行整體吊裝施工，單個鋼錨梁（含牛腿）重量約為15噸，具有安裝精度要求高、高空吊裝作業難度大、定位難等特點。面對困難，項目部精心組織，合理規劃，優化工藝措施，細化實施細節，同時在安裝過程中，利用晚上低溫時段進行鋼錨梁精確測量定位作業，配合塔端特制的可調式高精度定位胎架，以確保鋼錨梁的安裝精度滿足需求。此次吊裝及精調定位歷經6個小時，順利完成3號鋼錨梁的施工任務。

項目部下一步將持續鼓足百日攻堅勞動競賽的干勁，錯峰施工戰高溫，搶抓進度保工期，利用晴好天氣，抓緊開展主塔上橫梁及上塔柱剩余部分的建設，確保11月份實現主塔的封頂，為來年的建成通車打下堅實基礎。